WLFRED 1C 

Der WLFRED 1C in der Übersicht
Grafik: Rüdiger Bäcker

Beschreibung WLFRED 1C

Diese Variante wurde möglich, da es gelungen ist, noch eine gewisse Menge der bisher verwendeten aber herstellerseitig bereits abgekündigten ESP32-S2-WROOM-Module zu beschaffen.

Auch wenn der WLFRED 1C auf der Hardware des bisherigen wiFRED, inkl. des verwandten Prozessors aufsetzt, benutze ich schon die neue Bezeichnung „WLFRED“ da sich dieser WLAN-Regler von den bisherigen, entwickelten und supporteten wiFRED funktional unterscheidet.

Die elementare Funktion ist identisch mit der schon vom wiFRED grundsätzlich bekannten:
Man kann damit kabellos Triebfahrzeuge steuern.
Die dafür benötigte Infrastruktur auf Treffen und im Heimbetrieb bleibt gleich, es ist also im Prinzip alles, wie gewohnt.

Dieser Handregler folgt aber dem bewährten Prinzip „Ein Triebfahrzeug = Ein Handregler“.
Auch die bewährte, intuitive Bedienungsmöglichkeit, wie man sie von den ursprünglichen FRED´s kennt, ist sichergestellt.
Die Anhänger der klassischen Funktionstastenanordnung bekommen nun einen WLAN-Handregler mit bewährten Tastenlayout F0-F4 und 2 Shift-Ebenen (F5-F8 und F9-F12).

Wir haben somit eine Aufteilung in “Fahrbereich” (oben) und “Schaltbereich” (unten).
Das bedeutet, wer z. B. auf einem FREMO-Treffen ein Triebfahrzeug fahren soll und den Regler in die Hand bekommt, braucht sich nur mit den Elementen oben beschäftigen und kann alles, was da sonst noch so möglich ist und im unteren Bereich zu bedienen sein könnte unberücksichtigt lassen („Dont worry, just drive„).

Neu ist die Taste „C“ („Central/Config“).
Diese eröffnet später die Erweiterung des Funktionsumfangs um den Einstieg in einige Schnellkonfigurationsfunktionen und wird auch für die Zentralenumschaltung bei größeren Treffen mit mehreren Zentralenbereichen wichtig werden.

Ansonsten ändert sich „unter der Haube“ hardwaremäßig nicht viel, aber die Fertigung in Bezug auf die Bestückung der SMD-Bauteile und des ESP32-Moduls erfolgt nun industriell.

Im aktuell geplanten Auslieferungszustand wird die Software so ausgelegt, dass die Funktionalität der des bisherigen wiFRED entspricht, mit Ausnahme natürlich der Anzahl der Triebfahrzeuge und der Veränderung der F-Tastenfunktionen (nicht aber der Anzahl der möglichen Funktionen (F0 und F1-F16)).
Im Softwaredesign wurde allerdings Wert auf die Möglichkeit gelegt, spätere Erweiterungen einfach und modular ergänzen zu können.
Der WLFRED (und auch der wiFRED) verfügt über eine einfache Möglichkeit, die darauf befindliche Software zu aktualisieren. Das Ganze wird also noch wachsen.
Besondere Beachtung fand auch die Sicherstellung einer gewissen Kompatibilität einiger elementarer Funktionen zum bisherigen wiFRED.
Updates wird es also nicht nur für die neue Generation der WLFRED´s geben können, Teile davon können grundsätzlich auch für den wiFRED verwendet werden.

Absehbar geplante Funktionserweiterungen und dann jeweils Bestandteil von Updates sind die Zentralenumschaltung, einige Schnellkonfigurationsfunktionen (ohne dazu das Konfigurationsmenü über ein zusätzliches Gerät aufrufen zu müssen), ein Tastenmapping und der Wechsel zwischen Benutzerkonfiguration und Basisfunktion.
Da die o. g., Step by Step geplanten Erweiterungen nicht nur für die hier beschriebene Variante WLFRED 1C vorgesehen sind, stelle ich diese noch separat einzeln vor.

Der Prototyp des WLFRED 1C. Das Gehäuse ist noch von Hand gebohrt und noch nicht bedruckt. Das Seriengerät wird auch das bekannte, hellgraue Gehäuse bekommen. 
Foto: Rüdiger Bäcker